THÔNG SỐ KỸ THUẬT XE CHỞ RÁC THÙNG RỜI 27 KHỐI HOWO
TT
Thông số
Đơn Vị
Loại xe
1. GIỚI THIỆU VỀ XE
1Loại phương tiện
XE CHỞ RÁC ( Tự kéo , nâng hạ thùng hàng )
2Nhãn hiệu số loại
HOWO – CNHTC
3Công thức lái
10 x 4
4 Năm sản xuất
Mới 100%
5 Kiểu loại
Thùng chứa rác có cửa mở
6 Xe cơ sở
HOWO – CNHTC Nhập khẩu nguyên chiếc
2. Thông số kích thước
1Kích thước chung ( Dài x Rộng x Cao )Mm
9185 x 2500 x 3780
2Chiều dài cơ sởMm
1800 + 3200 + 1350
3. Thông số về khối lượng
1Khối lượng bản thânKg
18070
2Khối lượng chuyên chở theo thiết kếKg
11800
3Số người chuyên chở cho phépKg
( 03 người )
4Khối lượng toàn bộ theo thiết kếKg
30.000
4. Tính năng động lực học
1Tốc độ cực đại của xeKm/h
76,43
2Độ vượt dốc tối đaTan e (%)
41,50
3Thời gian tăng tốc từ 0 -200mS
1 – 29 s
4Bán kính quay vòngm
9.1
5Lốp xe
12.00R20
6Hộp số
Cơ khí , Theo xe
5. Động Cơ
1Model
D10.38-50
2Kiểu loại
Diesel 4 kỳ , tăng áp 6 xi lanh thẳng hàng , làm mát bằng nước
3Dung tích xilanhCm3
9726
4Tỉ số nén
18.1
5Công suất lớn nhấtKW/vòng/phút
276/2000
06.Li Hợp
1Nhãn Hiệu
Theo động cơ
2Kiểu loại
01 Đĩa ma sát khô , dẫn động thủy lực , trợ lực khí nén
3Dung tích thùng nhiên liệu
200 lít
4 Ghế hơi
Bên lái
I. Thông số về phần chuyên dùng
1
Nhãn hiệu Kiểu loại
THÙNG RÁC RỜI
2
Dung tích thùng chứa
m3
27
3
Nguyên lý làm việc
Chuyển động quay cần chính phối hợp với chuyển động trượt ( có con lăn )
Nâng ben – hạ thùng – kéo thùng – khóa – tích hợp cơ cấu nâng hạ chân thủy lực
4
Lực kéo thùng
≥ 25 tấn ( thử hàng thực tế bằng kéo cát )
5
Lực nâng ben
≥25 tấn
II. THÙNG CHUYÊN DÙNG
1 Vật liệu làm thùng
- Thép SS400 bản S hợp kim nhập khẩu chịu lực tốt
- Loại thép chuyên phục vụ đóng thùng xe môi trường có tỉ lệ chống mài mòn cao
2 Tầm với thấp nhất
1.000 – 1.1000 ( mm)
3 Chassi phụ
- Kệ dựng xi lanh cần chính , cần phụ , 02 xi lanh đẩy , làm bệ thùng , ray trượt con lăn
- Bao gồm 01 chasi chính và 01 chassi phụ dạng lồng trên chassi
4 Tay cần chính Duỗi – Móc – Kéo thùng , định vị thùng khi xe chạy5 Tay cần phụ Định vị góc xoay khi nâng hạ thùng6 Con lăn
Đỡ và hạn chế lắc ngang khi xe chạy , làm bằng ống théo dày chịu lực
III . Hệ Thống Thủy Lực
BƠM THỦY LỰC
1 Xuất xứ
Ý – Liên Doanh ( tùy dòng xe thiết kế )
2 Kiểu loại ( có 2 loại )
- Dạng bơm cong bơm BM piston chuyên dụng xe chở rác , hầu hết các xe chở rác hiện hành đã chuyển sang dùng dòng bơm cong này
2 Số lượng
01 cái
3 Lưu lượng
- 105 cc / vòng ( Hay gọi là bơm 102 )
4 Áp suất
- 300 – 380 Kg /Cm2
- Đối với dòng xe chở rác với yêu cầu dạng xe hơn 20 khối phải đạt áp suất làm việc của bơm > 280 Kg/cm2
VAN PHÂN PHỐI
1 Xuất xứ ITALIA2 Số lượng 01 cái3 Lưu lượng ~ 89 lít / Phút4 Áp suất ~ 250 Kg /Cm25 Van tiết lưu Điều chỉnh tốc độ nâng hạ thùng
THÙNG DẦU THỦY LỰC
1 Kết cấu Thép dày 3 – 4 mm2Dung tích 100 – 130 lít ( tùy thiết kế của khách đặt ở đâu )3 Đồng hồ đo áp
- Thiết kế trên hệ thống van điều khiển
- Báo áp suất khi làm việc và giảm áp khi xe kéo t ải quá nặng đảm bảo yêu cầu công việc khi triển khai
HỆ THỐNG XY LANH
1 Cơ cấu
- 02 xi lanh cần chống , loiaj xi lanh chống áp và tụt áp
2 Xuất Xứ
- Nhập khẩu sản xuất lắp ráp bởi công ty CP Sản Xuất Xe Chuyên Dụng Việt Nam
3 Áp suất làm việc tối đa
- Áp làm việc lên tới 340 Kg/cm2
THIẾT KẾ CHÂN TRỐNG THỦY LỰC
1
- Hệ thống chân trống thủy lực thiết kế dành cho dòng xe chở rác thùng rời nhằm tăng khối lượng cho thùng chuyên chở
- Gồm 02 hệ thống xi lanh hạ , 01 con lăn chống lực, tạo lực để mooc đẩy thùng lê